1.04.2007r.   14:08 LOC Pirat

Pilot w trakcie lotu termicznego doprowadził do utraty wysokości i wykonał niebezpieczny manewr powrotu nad lotnisko, przecinając skośnie oś znaków, pas lądowań i start wyciągarkowy na wysokości ok. 50m nie gwarantującej możliwości wykonania lądowania z wiatrem ani bezpiecznego zakrętu do kierunku lądowania, następnie rozpoczął zakręt w lewo do osi znaków, kończąc go (wyrównanie skrzydeł do poziomu) na wysokości nie mniejszej niż 1-2 m nad terenem, lądowanie bez hamulców aerodynamicznych. Pilot mimo sprawnego radia nie zgłosił niebezpiecznego wejścia w strefę kręgu nadlotniskowego, jak i nie reagował na polecenia Kierownika Lotów. Incydent został wpisany do Książki Kierownika Lotów i powiadomiono Komisję BL, pilota zawieszono w czynnościach. Incydent bada Komisja BL użytkownika.

1.04.2007r. 14:38 LOC Pirat

Uczeń pilot w trakcie lotu termicznego doprowadził do utraty wysokości i wykonał niebezpieczny manewr powrotu nad lotnisko, wchodząc w krąg nad znaki na wysokości ok. 150m. Pilot mimo sprawnego radia nie zgłosił niebezpiecznego wejścia w strefę kręgu nadlotniskowego. Incydent został wpisany do Książki Kierownika Lotów i powiadomiono Komisję BL, pilota zawieszono w czynnościach. Incydent bada Komisja BL użytkownika.

 22.04.2007r. 13:00-16:00 LOC AN-2

Pilot -dowódca wykonał 2 loty połączone ze zrzutem skoczków spadochronowych, jako drugi pilot lot wykonywał pilot z licencją PPL bez uprawnień do pilotowania tego typu. Ostatni lot był wykonany z pasażerem -kandydatem do szkolenia spadochronowego bez spadochronu ratowniczego. W liście wzlotów i Podładowym Dzienniku Technicznym dowódca umieścił nazwisko  drugiego pilota, który nie wykonywał tych lotów. Incydent został wpisany do Książki Kierownika Lotów i powiadomiono Komisje BL. Pilota zawieszono w czynnościach. Incydent bada Komisja BL użytkownika.

22.04.2007r. 11:58 LOC Rans 12

Pilot wystartował do lotu bez łączności radiowej i bez uzgodnienia z administratorem lotniska i kierownikiem lotów. Na lotnisku odbywały się loty szybowcowe, loty samolotowe i skoki spadochronowe. Pilot wystartował z rejonu hangaru nr 2, równolegle do pasa 290. Incydent został wpisany do książki kierownika lotów. Pilot posiada licencję UL wydaną w Czechach, samolot jest zarejestrowany w Czechach.